亮點(diǎn)，將在千公里的賽場(chǎng)上閃耀
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發(fā)表時(shí)間：2005-12-27 18:47:34
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亮點(diǎn)，將在千公里的賽場(chǎng)上閃耀
——駁甘忠榮先生《保留超遠(yuǎn)程特色
培育全能型快速鴿》文
齊文博
《賽鴿天地》2004年第3期（總第51期）刊載了甘忠榮先生所著《保留超遠(yuǎn)程特色 培育全能型快速鴿》一文，筆者拜讀后感覺(jué)與自己舊有的一些淺見(jiàn)頗有不合之處，寫(xiě)出來(lái)，以求受教于甘先生及《賽鴿天地》2萬(wàn)名讀者。
先從文章題目著手分析，一個(gè)方面是“保留超遠(yuǎn)程特色”，這是無(wú)可厚非的。本來(lái)嘛，蘿卜白菜各有所愛(ài)，養(yǎng)鴿子也是一樣，有人喜歡短平快的短距離賽事，覺(jué)得夠刺激；有人喜歡當(dāng)日或二日能歸的中長(zhǎng)距離賽事，覺(jué)得夠勁道；也有人喜歡少數(shù)賽鴿少則四五天、多則十天半月能歸，多數(shù)賽鴿有去無(wú)回的超遠(yuǎn)程（賽距一般在1500公里至2500公里之間）賽事，這是個(gè)人的喜好問(wèn)題，雖然筆者并不推崇這種歸巢率在1%左右的近乎殘忍的超遠(yuǎn)程賽事，認(rèn)為這似乎有些缺乏人道，但不也有人認(rèn)為超遠(yuǎn)程是萬(wàn)里長(zhǎng)征，起到了“宣傳隊(duì)”和“播種機(jī)”的作用嗎？所以，拙文不涉及“保留超遠(yuǎn)程特色”的個(gè)人感情和愛(ài)好問(wèn)題。甘先生文章題目的第二個(gè)方面是“培育全能型快速鴿”，我的淺見(jiàn)，“快速鴿”是存在的，但以“全能型”冠之，則不妥。全才是不存在的，但把“全”下面的“王”字去掉，變成“人”才，就足以震古爍今，青史留名了。萬(wàn)物之靈的人尚且如此，何況卵生的鴿子？駁了甘先生的論點(diǎn)，也該亮亮自己的見(jiàn)識(shí)了：我篤信，就距離而言，鴿子的適飛距離在1000公里左右以?xún)?nèi)。一切生命都有他與生俱來(lái)的規(guī)律和極限，違背了這個(gè)規(guī)律，超越了這個(gè)極限，就賽鴿運(yùn)動(dòng)而言，面臨的是大面積的賽鴿客死異鄉(xiāng)。甘先生也說(shuō)了，“早在上個(gè)世紀(jì)三十年代，國(guó)外對(duì)600英里（1000公里左右）的競(jìng)賽就已習(xí)以為�！保@里的國(guó)外，我想指的主要是歐洲國(guó)家吧，筆者認(rèn)為，這恰恰體現(xiàn)了歐洲人的聰明之處，他們較早的懂得了去適應(yīng)大自然的法則和規(guī)律�！跋戎眰兊玫降拇笞匀坏亩髻n是，先是日本國(guó)鴿迷、中國(guó)的臺(tái)灣省鴿迷，繼而是中國(guó)大陸的鴿迷以及全世界的鴿迷，紛紛把自己的金錢(qián)心甘情愿的裝進(jìn)了歐洲鴿迷的腰包。我也篤信，就速度而言，鴿子大體上可以分為單關(guān)型快速鴿和多關(guān)型快速鴿兩種。當(dāng)然，無(wú)論是單關(guān)型快速鴿還是多關(guān)型快速鴿，都有一個(gè)非常重要的前提條件，那就是必須得是高品質(zhì)的鴿子。那種中短距離不快、長(zhǎng)距離不歸的鴿子，不在討論之列。
甘先生開(kāi)篇援引了“從越南西貢飛返法國(guó)北部的阿拉斯”和“五羽幼鴿從二千多公里飛返老巢”兩個(gè)例子，讓我們分開(kāi)來(lái)看看吧。
面對(duì)上世紀(jì)三十年代那羽不遠(yuǎn)萬(wàn)里從越南飛回法國(guó)的洲際信鴿，筆者是存在著一些疑慮的。鴿子是鳥(niǎo)類(lèi)家族的一員，它們之所以能千里迢迢飛歸故里，是鳥(niǎo)類(lèi)的本能所決定的，同時(shí)也受到各種自然因素和人為因素的制約，要一只鴿子在24天的時(shí)間內(nèi)，橫跨亞歐大陸十幾個(gè)國(guó)家，穿越里海、黑海、亞得里亞海，飛行11265公里，簡(jiǎn)直是駭人聽(tīng)聞。賽鴿歸巢畢竟與候鳥(niǎo)的遷徙不同，鴻雁、杜鵑等候鳥(niǎo)之所以能跨國(guó)界、洲界遷徙，很關(guān)鍵的一個(gè)問(wèn)題就是他們是有組織的進(jìn)行的，長(zhǎng)期群居，分工明確，各司其職，大大增強(qiáng)了長(zhǎng)距離跋山涉水的安全因素，集體的力量大嘛。而鴿子呢，它們卻不同，雖然也是群居，但一旦參加比賽，都是爭(zhēng)先恐后的歸巢，并沒(méi)有有目的、有意識(shí)的結(jié)伴而行，這也是人們之所以將玩的對(duì)象選擇了鴿子而不是其他的鳥(niǎo)類(lèi)的原因之一。至于那只洲際信鴿，能不能單獨(dú)飛行11265公里歸巢，就值得分析了，新聞?dòng)浾邽榱双C奇，普通鴿迷為了出名而將錯(cuò)就錯(cuò)的新聞并不是沒(méi)有報(bào)道過(guò)。當(dāng)然，還有一種情況也許會(huì)出現(xiàn)，請(qǐng)君看看同樣是刊登于《賽鴿天地》2004年第3期（總第51期）上的畢可堂先生的幽默畫(huà)《條條道路通羅馬》自然明白。退一步說(shuō)，即便這只洲際信鴿沒(méi)有一點(diǎn)水分，那也只能算是個(gè)案，一個(gè)點(diǎn)而已，切不能被一葉障目，再犯以點(diǎn)蓋面、以偏概全的錯(cuò)誤了，我們吃在這上面的虧還少嗎？因此，憑著這個(gè)例子來(lái)反駁“在‘賽距’上，‘用進(jìn)’是不存在的”，“賽距”“不能任意延伸”，“我的意見(jiàn)，過(guò)了千公里，別再一味突破了”之說(shuō)，確實(shí)“未免欠妥”。
面對(duì)上世紀(jì)七十年代未經(jīng)訓(xùn)放而從兩千多公里飛回昆明的五羽幼鴿，筆者是懷著一絲敬意的。但是，關(guān)鍵問(wèn)題并不在于是否經(jīng)過(guò)訓(xùn)放，而是在于這些鴿子是否具有遠(yuǎn)距離歸巢的能力，在于他們的本能有沒(méi)有退化掉，甘先生所舉的已故鴿界前輩劉秀龍老人的例子，也正說(shuō)明了這一點(diǎn)。令人感到遺憾的是，“飛返的五羽信鴿中，一羽82號(hào)瓦灰‘因積勞成疾而病死’”，一羽優(yōu)秀的賽鴿夭折于它不太能勝任的賽距上。至于幸存的四只鴿子，區(qū)區(qū)435公里空距，復(fù)放在六個(gè)小時(shí)至六個(gè)半小時(shí)歸巢是很正常的，別忘了，陳文廣同志帶出來(lái)的“兵”鴿子，都是名血之后，在當(dāng)時(shí)，品質(zhì)不可以說(shuō)不高��！這幾只不到一歲的鴿子從二千多公里歸巢，以及甘先生文中所舉的二個(gè)月的幼鴿從一千多公里歸巢，半歲幼鴿在1200多公里競(jìng)翔中奪冠，七個(gè)月左右鴿齡的幼鴿兩千多公里歸巢還獲得張掖86名等實(shí)例，都證實(shí)了年齡并不是信鴿歸巢速度的決定性因素，奪冠的關(guān)鍵還是取決于鴿子自身的素質(zhì)，近兩年來(lái)湖北“正大杯”的成功，也充分說(shuō)明了這一點(diǎn)，但這并不在本文的討論之列，一筆帶過(guò)而已。
我不知道甘先生文中所言及的那位曾在與國(guó)外友人交談中說(shuō)過(guò)“目前中國(guó)鴿友對(duì)三、五百公里一哄而上，是‘初級(jí)階段’，最終會(huì)把育種、競(jìng)翔重點(diǎn)定格在700-1000公里”的同志是誰(shuí)，但我佩服他的睿智，贊成他的預(yù)見(jiàn)，我也像甘先生一樣呼吁——“中國(guó)賽制應(yīng)在中、短、長(zhǎng)并舉”（百花齊放、百家爭(zhēng)鳴的雙百方針），“應(yīng)保留二千公里這一超遠(yuǎn)程的傳統(tǒng)賽項(xiàng)”（我們的傳統(tǒng)賽項(xiàng)為什么不保留呢？只要滿足一個(gè)前提：中國(guó)的30多萬(wàn)鴿友自愿參加）。
話說(shuō)到這里，拙文本該結(jié)束，但是，甘先生援引的“對(duì)我們二三十年來(lái)辛苦培育的超遠(yuǎn)程國(guó)血來(lái)說(shuō)，‘洋垃圾’的泛濫不啻為一種滅頂之災(zāi)”雖與本文立意無(wú)關(guān)，但不說(shuō)幾句，總有一種如鯁在喉的感覺(jué)，索性也說(shuō)道說(shuō)道。任何事物的興衰，大到朝代更替，小到鳥(niǎo)獸寂滅，都是從其自身內(nèi)部的變化而引起的，如果我們的大多數(shù)鴿友仍鐘情于超遠(yuǎn)程，如果我們所謂的國(guó)血素質(zhì)夠高，所謂的“洋垃圾”能進(jìn)來(lái)嗎？更何況，進(jìn)來(lái)的洋鴿，也不盡是垃圾。賽鴿是一種不分國(guó)界的運(yùn)動(dòng)，外國(guó)的鴿子素質(zhì)不是、也不可能是整齊劃一的，只能說(shuō)歐洲鴿子的整體素質(zhì)較高罷了。所以，誰(shuí)買(mǎi)到了洋垃圾，我看首先要做自我檢討，總結(jié)教訓(xùn)。
我是一個(gè)下里巴人，鄉(xiāng)野村夫，雖文拙見(jiàn)淺，但自覺(jué)評(píng)論做到了只對(duì)事不對(duì)人，乞請(qǐng)海涵，乞請(qǐng)指點(diǎn)。
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